ボールジョイントブーツのリング取り付け工具製作、DIY

2021年5月2日

我が家のオデッセイ号 冬タイヤから夏タイヤに交換する際　ユーザー車検時には問題なかったはずの アッパーアームのボールジョイントブーツに破れを発見！ グリスが飛び散っていました、、、、   当然、交換しないとダメなんですが 前に、ライフ号のスタビライザーリンクブーツ交換時にかなり手こずった ブーツのリングの取り付け、、、スタビライザーの時は、 外して手元でリングを取り付けようとしたのですが 時間が掛かり、リングを諦めた経緯が有り   今回は　時短と簡単装着を目指し、工場にあったアルミパイプの 廃材を使って簡単な工具を作って、ブーツとリングを取り付けましたので レポートしてみようと思います。  

工具の製作

工具と言っても、アルミパイプからアルミパイプに旋盤で切削したものです。 ブーツのリング取り付け部分の最大外径が39㎜ぐらいなので、内径40㎜外径42㎜の パイプを製作し、外したリングをそのパイプに取り付け、 ブーツの溝部分まで挿入し、リングを溝に落とし込む戦法でやってみようと思います。

アッパーアームボールジョイントブーツの取り外し

アッパー・ダウン・タイロットエンドのボールジョイント各ブーツです。 今回は、アッパーのみ交換です。   表側は破れてないですが裏側がボロボロです、、、   割ピンを抜いて、ナットを緩めます。 この時　ナットは３㎜程度の隙間が出るように緩めて、ナットが付いた状態で CRCを塗布し　ボールジョイントプーラーで挟み込みます。   プーラーのナットを締め込み、ボールジョイントを切り離します。 切り離すときにガーンと少々大きな音がしますが通常です。   ブーツ取り付けリングを外し、ブーツも外します。 新旧の比較です。ついた状態では見えませんでしたが完全に破れてますね～   ボールジョイントの古いグリスをふき取り、パーツクリーナーで洗浄し 新しいグリスを塗布します。　量は山盛り？、、、まあこんな感じです。   グリス塗布後　新しいブーツをリングが入る部分まで、ボールジョイントに被せます。   被せた後、外したリングを工具（パイプ）の先端に巻き付けます。   ブーツのリング溝にパイプの先端が合うようにパイプを挿入します。   リングを爪で上にずらすと　ストンとリングが溝に落ち込みます。(^^)/ メッチャ気持ちいい！   パイプを抜いて、ブーツをクルクル回してリングのはまり込み具合を確認します。 ブーツとリングが溝にはまっていることを確認したら 元通りに組み立てて完成です。(^^)/   組立後の写真はありませんが、バラシから洗浄・組み立てまで20分で完成です。   以前　ライフ号で、スタビライザーリンクブーツを交換しましたが リングの取り付けにかなりの時間を要し、新品のブーツに穴を開けてしまうのではないかと 思えるほど困難な作業でした   結局諦めて、最初に付いていたリングの代わりに 100均で購入の0.7㎜ステンレスワイヤーを巻いた経緯があり   今回も同様の手間が予測できたため、最初からパイプ製作を考えての作業でした。

まとめ

パイプ作りは、外径が不明だったため　バラシの最中に現物測定し製作しました。 リングの取り付けは、想像より簡単かつ綺麗に取り付けが出来て満足でしたが パイプの製作は、現物合わせとなることと パイプ加工が出来る設備が必要な為   一般的では無いな～と反省、、、   ブリキ板を現物合わせで巻いて　それにリングを取り付け同じ方法でブーツに装着も 有りかと考えられるため、残りのタイロットエンドブーツ等は ブリキ板巻でやってみようと思います。 最後まで読んでくださいまして　ありがとうございます。m(__)m   では(^^)/